小米生态链品牌70迈智能车镜PK智能行车助手,谁更值得买?

不满格 | 2019-08-30 13:14:28 1 4151

【不满格评测·原创】"70迈"这个品牌一直很火,尤其是作为小米生态链中唯一一家专注智能车品的厂商,可以说是一家独大。作为70迈的老用户,我此前用过它家的行车助手,现在我又有机会拿到了一款70迈智能后视镜(梦想版),这款后视镜在功能上和此前的70迈行车助手非常相似,所以我决定做一期对比评测,让70迈"自家的矛"PK一下"自家的盾",这样应该很有意思吧?

小米生态链品牌70迈智能车镜PK智能行车助手,谁更值得买?

1.外观形态大PK

在外观形态上,70迈后视镜和70迈行车助手最大的区别是,前者是要绑在原车后视镜上使用的,而后者则是摆在中控台上使用的。因此在平时使用时,自然就存在了两种结果:70迈后视镜需要微微抬头才能看清显示内容,而70迈行车助手则是要稍稍像右前方看。

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两者都配备了高清显示大屏,显示色彩效果以及清晰度都非常OK,素质很高。不过70迈后视镜的屏幕尺寸是8.88英寸,而70迈行车助手的屏幕尺寸是6.68英寸,再加上一般情况下,70迈后视镜的安装位置要比70迈行车助手离主驾驶更近,所以在观看效果上,70迈后视镜的屏幕更大更舒服。

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在记录仪监控方面,70迈后视镜和70迈行车助手也有区别。两者都支持前后录像(后录均需要单独购买),但是70迈后视镜的摄像头是直接放置在了主机上,省掉了布线的麻烦;而70迈行车助手则需要单独为摄像头布线,因此在布线方面,前者需要一条,而后者需要两条,如果再购买后摄,那就各自再加一条。

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70迈后视镜和70迈行车助手都需要使用数据流量,流量卡也都赠送了,在赠送期过后,实名认证方可继续购买流量。除此之外,用于行车记录的存储卡是需要单独购买的,自行插入到卡槽即可。

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小结:在外观方面,70迈后视镜和70迈行车助手的差别相对较大。主要是安装的位置有明显的不同,因此肯定会有人面临"二选一"。另外两者屏幕差别较大,在实际效果上,还是70迈后视镜的显示更好。

2.功能方面大PK

硬件方面,70迈后视镜和70迈行车助手都采用了MT8665这颗芯片,我使用过70迈行车助手有一两个月了,这颗芯片的运行速度是很有保证的,天热的时候,车内温度70℃以上,它依然稳定运行,想必70迈后视镜也不会差。

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系统功能上,两者都支持导航、蓝牙电话、蓝牙连接、酷我音乐(电台)这些主流的功能,开车的时候可以一边导航,一边听音乐,还可以打开蓝牙打电话,可以说功能比较丰富,几乎涵盖了智能车机的大部分功能。区别是70迈后视镜的屏幕相当于两块,左侧显示这些主流功能,右侧是常驻的导航界面,而70迈行车助手在使用导航的时候需要单独切换出来,所以我觉得这方面70迈后视镜更加实用一些。

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70迈后视镜和70迈行车助手都是语音操控为主、触摸操控为辅的交互方式。区别是前者唤醒词是"你好小迈",而后者则是"小爱同学"。但是在语音引擎方面,我猜两者的核心都应该是定制版的小米小爱同学。

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有了小爱同学的加入,接入米家智能设备是必须的。所以两者都支持米家账号的绑定,绑定成功后,就像使用小爱音箱一样在车里就能控制家里的设备,非常方便。另外,70迈自家深度定制的MAIOS也支持70迈自家车载设备的互联,比如车载净化器等。不过由于我没有其他设备,所以没法体验车内互联带来的智能化。

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除此之外,两款设备都支持停车监控以及高级驾驶辅助系统(ADAS),这两项是比较高级的功能。停车监控都需要额外购买停车监控线,ADAS驾驶辅助系统都是默认关闭的,需要的可以手动开启。

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小结:在功能方面,70迈后视镜和70迈行车助手的差异化较小,功能几乎保持一致,没有明显差别。换句话说,两者可以被看作是形态不同的同一款设备,换了"面子",但没有换"里子"。

3.体验方面大PK

由于70迈后视镜和70迈行车助手的安装位置不同,所以两者在操作体验上也有明显的不同,主要是在触控操作上。由于后视镜能直接用手摸到,而摆放在中控台的70迈行车助手则够不到,所以70迈后视镜更加方便一点。举个例子,比如在导航即将到达目的地的时候,导航会提示已经帮忙找好了几个附近的停车场,需要点击选择去往哪个,这时候用70迈后视镜就更方便用手点了。

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语音控制方面,两者的灵敏度都是OK的,识别准确率很高,误触的概率也不是很大,总体体验上都比较顺手。因为两者都配置了双收音麦克风,在复杂的环境下也能比较准确地识别你说的话。不过,在语音播报方面,我更喜欢70迈行车助手的声音,70迈后视镜的声音听起来有点生硬,当然这只是我个人的感觉。

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70迈后视镜和70迈行车助手都内置了扬声器,说实话,两者的外放音质都不太好,尤其是70迈后视镜在大音量的时候还会破音。好在两者都支持调频发射功能,语音控制就能开关,非常方便。打开后可以直接用车载收音机接收信号,这样音质就好多了,实测播放在线音乐时的音质很不错,听起来非常有层次感。当然,这时候就要拼自己车载的音箱质量了,越好的音箱自然音质越好。

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在娱乐功能方面,70迈后视镜和70迈行车助手由于都是基于酷我音乐和喜马拉雅平台的,所以内容上应该是一致的。我测试了一些歌曲的点播,两台设备上反馈的结果都是一致的。

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在行车记录上,70迈后视镜和70迈行车助手的画质差别也不大。细微方面,感觉前者的画质对比度稍高,后者画面质感稍显平淡。两者参数上都是1080P的分辨率,清晰度都是够用的。

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最后来说一说最重要的行车导航功能。70迈后视镜和70迈行车助手同样内置了高德地图的车镜版,我个人是很习惯高德导航的,这么多年也一直坚持用手机版的高德地图。总得来讲,我觉得高德的地图比较精准,一些小路口小岔道都收录了,道路标识变化更新得也比较及时,总是我用高德地图还没因为导航原因接过罚单。

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在用两款设备进行导航时,语音操控都可以很准确地找到你想要的位置。但是在遇到比较生僻的地点时,需要手动去触摸输入,此时还是70迈后视镜更加容易操作一些,无论是手写还是拼音,都能像操控手机一样简单。相比之下70迈行车助手就稍稍费力一点,毕竟屏幕小一点,而且离驾驶员要远一点。

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两款设备的高德导航都是定制版,比如自带了巡航播报功能,就是电子狗的功能,可以对前方路况进行预警提示,设计了路口自动放大地图功能,当车辆行驶至路口时,可以更清楚看到路口的转向和提示。具体到两款设备上来,我还是觉得前者更加容易辨别一些,毕竟是距离驾驶位较劲,比如前方道路转向标识这些细节上,高德导航设计得比较小,距离近的自然看得更清楚。

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小结:在体验方面,70迈后视镜和70迈行车助手有差别,主要在触控体验上,70迈后视镜比较占优势,而70迈行车助手就要大部分靠语音操控了。

总结:

好了,两款设备的PK环节就到此为止了。在我看来,70迈后视镜和70迈行车助手的最大区别还是安装方式的不同,一个是在原车后视镜的位置,一个是摆放在中控台上。这样的差别带来的影响是,安装在原车后视镜位置的70迈后视镜看起来更大,细节显示更清晰,同时手指触摸也更加方便。而功能方面两者几乎没有太大的差异化,也就是说本质上它们其实是同一款设备,功能涵盖比较多,都属于"一机在手,搞定全车"的类型。

看完这篇评测,是不是已经对70迈后视镜和70迈行车助手之间的区别基本掌握了?如果你还有什么不明白的,那就给我留言提问吧!

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